Moi qui me souvenait du simulateur de Rafale sur mon MO5, en revoilà un créé par un ancien de chez Dassault.
Bref cela donne un bon petit simulateur et la démo montre que c’est très prometteur…
Rendez-vous ici.
Ca y est, je construis les carrés.
J’ai acheté du bois de coffrage de 2,2 cm d’épaisseur et de 20 cm de large à peu près.
Ensuite, j’ai acheté des équerres en métal.
Quelques coups de scie et voilà les carrés en bois sont créés.
Voilà ce que ça donne une fois en place :
Mise en place des carrés
Tout d’abord, il faut de la documentation :
– c’est une idée de Mel Bartholomew
– ensuite il y a aussi le site de Marie
– ensuite c’est une livre : «L’art du potager en carrés» d’Eric Prédine et Jean-Paul Collaert ;
– enfin un autre livre : «Le jardin facile» de Pattie Barron.
Tout d’abord pour les enfants :
– pour les leçons de chose… ou voir comment les plantes se cultivent ;
– pour qu’ils prennent un interêt ;
– pour qu’ils apprécient les légumes.
Ensuite pour moi :
– découvrir un nouveau truc ;
– j’ai toujours eu un coté nature ;
– ça me sort de mon milieu technique.
Comment bien programmer son FMS dans l’A400M ?
La première solution est de se taper le plan de vol avec le FMS lui-même… Mais là, dès fois pour certains waypoints, il ne les trouve pas…
Deuxième solution, celle que j’ai dorénavant adopté :
– créer son plan de vol sous FSNAV ;
– l’exporter au format FS2004 ;
– ouvrir le plan de vol ainsi sauvé avec FS2004 ;
– puis l’importer grâce à la touche import dans le FMS de l’A400M.
Et le tour est ainsi joué, fini, la bagarre avec le clavier.
Bon ça y est j’ai réglé mes problèmes de FMS. En fait j’ai mal lu la documentation. Pour activer le mode automatique (donc FMS), il faut cliquer avec le bouton droit sur les boutons du pilote automatique. Ca met des tirets dans les données (HDG, IAS) et dès qu’on intercepte la trajectoire programmée, le FMS prend le relais.
Pour le HUD quant à lui, he bien j’ai installé celui de Rhône-Alpes Simulation.
Je l’ai configuré de façon à ne l’afficher qu’en minipanel (touche « W »). Et à afficher la fenêtre du pilote automatique.
C’est génial, l’approche est très réaliste.
Bref, pour ma part, tout est réglé, et l’A400M s’avère être un avion très sympa à piloter.
Allez, j’y retourne.
Bon, après avoir bataillé pour utiliser le FMS de l’A400M, j’ai relevé qulques problèmes :
– déjà, ils n’expliquent pas comment mettre à jour la base de données AIRAC…
– de plus, la mise en route du FMS n’est pas du tout expliquée. Bien sûr, il faut intercepté le plan de vol, mais là rien n’y fait, et il faut reconnaitre que les boutons du PA sont très difficiles à lire…
– et enfin, en pilote automatique, on a la fameuse fugoïde (effet de vague autour de l’altitude de consigne).
Bref cela a mérité quelques question à l’équipe Wilco…
Je vous tiens au courant.
Ca y est, il est enfin sorti.
A400M Armée de l’air française
D’ailleurs on ne pouvait pas trop se tromper, car les sites de simware et de Wilco Publishing étaient injoignables…
Je suppose qu’il devait y avoir trop de téléchargement.
Bref, j’ai enfin réussi à le télécharger dans la soirée.
Installation :
L’installation est automatique (heureusement).
En vol :
Vite, je lance FS2004 et m’installe dans mon cockpit.
Moteurs en route, joli son d’ailleurs, je baisse les voltes, manette de gaz en avant.
Lacher des freins, roulage et enfin le décollage de notre très cher transporteur.
Un régal.. Le décollage est doux et une fois en vol l’engin s’avère être très maniable.
Un fois tous les éléments rentrés, il monte vite en vitesse.
Très maniable, il me permet de faire un petit tour de piste.
On possède une bonne visibilité, aussi bien en cockpit 2D qu’en 3D. Détail marrant, on peut voir la tête du copilote qui tourne.
Le HUD :
En 2D, on dispose d’un HUD. Mais malgré tout ça ne vaut pas celui d’un chasseur, car il ne tient pas compte de l’énergie. Wilcopub aurrait pu faire un effort.
Ce qui est dommage aussi, c’est que le HUD n’est pas mis dans le cockpit 3D. Et là, c’est vraiment dommage…
Mais bon, on ne peut pas leur en vouloir,puiqu’ils annoncent dans leur publicité que le HUD met en oeuvre les éléments basiques.
Le look :
Coté apparence de l’avion, rien à dire. Tout simplement super.
Intrumentation :
Coté instrumentation : il y a tout comme un gros porteur.
Conclusion:
Un bon avion de transport tactique, qui je pense sera idéal pour faire le tour du monde militaire d’IVAO…
A posséder absolument dans sa collection.
Vous devez souvent vous demander comment équiper votre ECO8.
Eh bien allez ici, vous trouverez toutes vos explications.
Et qui a dit que l’aéromodélisme était un jeu d’enfant ?
Au fait ma config est dans le tableau, c’est celle de bdsn.
Trouvés sur le site de la FFAM (Fédération française d’aéromodélisme) :
– Généralités ;
– Aérodynamique ;
– Météorologie ;
– Construction ;
– Motorisation ;
– Radiocommande ;