Améliorer ou changer sa configuration matérielle pour FS 2004

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En surfant sur le web, j’ai trouvé un excellent article traitant de ce sujet.
L’association « les Ailes virtuelles d’Alsace » a mis en ligne cet article au mois de décembre 2005. Et je ne vous cache pas que cela va me permettre de donner un coupe de souffle à ma config.
Allez ici et vous aurez tout sur l’étude de l’évolution de votre PC.

Bonne lecture

Quelques liens utiles pour la documentation

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Pour plus de réalisme et surtout si vous volez en réseau, voici quelques liens utiles pour accéder à de la doc :

– Guide VFR
– La phraséologie
– Procédures de radiotéléphonie
– Memento sur les procédures d’approche et de départ
– Aides à la navigation

Pour les cartes en France :

– site du SIA

Avec tout ça, cela vous donne un bon début.

Aperçu de l'étape

15 – VABB (Mumbai) à VAAK (Akola)

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Et c’est parti pour la quinzième étape :
Aperçu de l'étape

Aperçu de l’étape

Plan de vol : – type d’avion : CESSNA 208 Grand caravan ; – altitude de vol : 5000 ft ; – vitesse de vol : 140 Kt ; – temps de vol : 1h45 – déroulement du vol : départ de VABB puis direction SC (Mumbaï 345.0) puis AU (AURANGABAD 205.0) et enfin KL (AKOLA 352.0) pour un atterrissage à VAAK.

Documents joints

Plan de vol VABB-VAAK
Plan de vol sous FSNAV
VARK-VABB

14 VARK (Rajkot) à VABB (Mumbai)

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Un petit aperçu de l’étape :
VARK-VABB

VARK-VABB

Plan de vol : – avion utilidé : CESSNA 208 Grand Caravan – Altitude : 5000 ft – Vitesse : 140 Kt – Temps de vol : 1h45 Départ de VARK vers BHAVNAGAR (BV 243.0) puis direction l’aérodrome de SURAT (VASU) en suivant le cap 142. Passé SURAT on volera vers DAMAN (DM 315.0) puis MUMBAI (BB 265.0) pour un atterrissage. Bon vol.

Documents joints

Plan de vol VARK-VABB
Plan de vol sous FSNAV