Trouvés sur le site de la FFAM (Fédération française d’aéromodélisme) :
– Généralités ;
– Aérodynamique ;
– Météorologie ;
– Construction ;
– Motorisation ;
– Radiocommande ;
Documentation du modéliste
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Nom de domaine
Ca y est je me suis offert un nom de domaine !!!
Dorénavant, ce sera : http://www.frenchsimmer.com
Mon système de charge d’accus
Après mon précédent article sur un transfo de récup à partir d’une alimentation de PC, je vous présente mon système de charge d’accus :
La station de charge totale
L’élément principal étant le tranformateur de récupération :
Le transfo
Et pour plus de précision, voici l’intérieur :
L’intérieur du transfo
Comme c’est précisé dans mon précedent article, il ne faut pas oublier de mettre une charge (une ampoule par exemple) sur le 5 Volts.
En effet, je m’en étais passé jusqu’à présent, et je n’avais jamais 12 Volts (un peu moins de 11,5 voire 11 volts).
En mettant cette ampoule, je suis maintenant à 12,07 Volts.
Comme je le signale, tous les fils ne sont pas utiles, alors soit vous les lovez, ou bien vous les coupez en prenant soin d’en garder quelques uns si un jour vous voulez ajouter des sortie supplémentaires.
Pour ma part, j’en ai gardé deux de chaque (2*12V et 2*5V).
Ah j’oubliais, quand vous soudez :
DEBRANCHEZ L’ALIMENTATION DU SECTEUR
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- La station de charge totale
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- Le transfo
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- L’intérieur du transfo
Système de stabilisation des assiettes de vol et de positionnement pour votre hélico préféré.
Vols du 14 février 2006
Aujourd’hui, j’ai vidé 6 packs d’accus, essentiellement pour faire du stationnaire.
J’ai du limer l’axe moteur et mettre du frein à filetage afin d’empêcher la vis du pignon de s’oter. Ca m’est arrivé à 50 cm du sol.
Bref, bons vols mais durée des accus limitées suite au froid (3°).
Et si on parlait d’accus
Bon comme j’ai repris les vols, cela m’a permis de tester à nouveau mes accus.
J’en ai de deux types :
– des Ni-Cd (3 * 2400 mA en 8 éléments);
– des Ni-MH (1* 3300 mA en 8 et 10 éléments, 1 * 3600 mA en 8 éléments et 2 * 3700 mA en 9 éléments).
Pour les charger, j’utiliser un Robbe Power peak Infinity II. Depuis cet hiver, je l’ai mis en automatique.
Après avoir mis les accus au repos, je leur impose un cycle de décharge et de charge.
Avant les vols, je leur met un coup de charge.
Petite comparaison malgré une température extérieure fraiche, c’est à dire environ 3° :
– de la pêche et peu d’autonomie ( 5 mn ) : le 2400 mA Ni-cd ;
2400 Ni-Cd 8 éléments
– de l’autonomie et une pêche moyennne : le 3600 mA Ni-Mh ;
3600 ni-MH 8 éléments
– de la pêche et de l’autonomie : les 3700 mA Ni-Mh en 9 éléments ;
3700 Ni-MH 9 éléments
Quant au 3300 mA Ni-MH en 8 éléments, il me sert au réglage du premier vol, car il n’a plus trop la pêche.
Et enfin, le 3300 Ni-MH en 10 éléments, très pêchu, je le garde quand je suis très en forme.
Mais sans conteste, ceux que je préfère, ce sont le 3700 nI-MH en 9 éléments.
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- 2400 Ni-Cd 8 éléments
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- 3600 ni-MH 8 éléments
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- 3700 Ni-MH 9 éléments
Youpiii reprise des vols
Enfin, la papy qui habite en face de ma terrasse est sorti et a commencé à tailler ses arbres… Si c’est comme le proverbe :
« quand homme blanc scier du bois, hiver très très rude ».
Bref, bô soleil, 3° allez, une fois mes pièces montés, je me lance dans les essais.
Ben là, je n’ai pas trop compris… Je ne sais pas si c’est le gyro qui s’est grippé. Mais mon pôvre ECO 8 s’est mis à tourner comme une toupie.
Alors je lui ai inversé le gyro, puis le canal de servo de rotor arrière puis je suis revenu en arrière, et là…
Ô miracle, tout est rentré dans l’ordre.
Bref, cet après-midi j’ai vidé 4 packs pour mon plus grand plaisir !!!!!
Tuning ECO 8
Ca y est, j’ai monté mes pièces achetées :
– Guide de Plateau Cyclique
Guide de Plateau Cyclique alu
– Bague de guidage du rotor arrière en alu
Bague de guidage du rotor arrière en alu
– Pignon moteur de 12 dents
Aux premiers essais ça a l’air pas mal.
En revanche, pour fixer le guide de plateau cyclique, j’ai dû agrandir les trouv de fixation sur mon chassis alu (2,5 mm).
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- Guide de Plateau Cyclique alu
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- Bague de guidage du rotor arrière en alu
Manuel de l’HITEC OPTIC 6
J’utilise une Optic 6 comme radiocommande.
Pour la configuré, j’ai eu un avantage certain puisque j’avais un manuel ou plutôt mode d’emploi en français.
Eh bien coup de chance, j’en ai trouvé une version électronique ici
Bons réglages !!!
FS GLOBAL 2005
Ca y est, après 3 semaines d’attente, Simware a enfin daigné m’envoyer ma commande.
Donc en ce moment j’installe FS GLOBAL 2005. Je vous laisse imaginer, il y a plus de 12 Go de données.
Alors avant de l’installer, pensez à avoir une partition assez grande.
Je mettrai bientôt des photos en ligne.