En 2003, n’y tenant plus d’avoir arrêté la moto et surtout après un séjour en Italie où j’ai vu plein de motos, j’ai décidé de m’y remettre sans trop dépenser.

Mon choix s’est tourné vers celle-ci.

Sans conteste, c’est le meilleur rapport qualité/prix.

Mais ça reste tout de même une moto amusante avec laquelle on peut faire des longs trajets. 600 km ne lui font pas peur.

Idéal pour aller au boulot tous les jours, mais un peu capricieuse quand le temps est humide…

Bref 18000 km en 4 ans. Le seul reproche, ce sont les pneus d’origine… Je l’ai monté ensuite en profiler, et là cela a tout changé…

Mais l’appel de HONDA a été plus fort…

Ses caractéristiques :

– le monobras ;
– absence de chaine de distribution ;
– un bruit caractéristique.

750 cm3 / 100 ch.

Un quatre cylindre en V, d’où le bruit caractéristique.

Superbe !!! Une routière increvable quelque soit la météo.

Une souplesse et un couple omniprésents.

Puis bon, faut l’avouer, c’était une belle moto.

Avec celle-ci, j’ai fait 30000 km avant de m’en séparer (quel regret !!!) pour m’acheter une voiture (quelle honte !!!).

Là c’est toute une histoire…

Au départ je voulais un YAMAHA 750 Super Ténéré. Mais hélas, mes 1m68 ne suffisaient pas pour toucher le sol…

Alors je me suis retourné par dépis sur les sportives. Est on découvre au salon de Cologne la nouvelle HONDA 600 CBR.. La première 600 à faire 100 chevaux…

Alors hop, je la commande. J’ai obtenu un des premiers modèles arrivés en France.

C’était un avion de chasse !!! Plus de 40000 km en deux ans… Plusieurs fois du Metz-Troyes et du Troyes-St Raphael.

Increvable… De grosses peurs, très grosses peurs… Mais un pur bonheur.

Bien sûr, je roulais par tous les temps… Je me suis même rendu un jour à un examen professionnel alors qu’il commençait à neiger… Idiot oui mais quand on est passionné où est la raison…

Je l’ai gardé deux ans. Puis un jour en passant devant la concession HONDA, j’ai vu la 750 VFR modèle 1993 ( le CARAT )…

Ma première moto…

Une fois le permis A obtenu, et à l’âge de 18 ans, ce fût ma première moto.

Un trail de 125 cm3 avec freins à disques à l’avant et à l’arrière.

Bien entendu, le fameux YPVS, cette petite valve qui régulait l’échappement de ce 2 temps et surtout avec son petit bruit caractéristique à la mise de contact.

Bref, mes premiers tours de roue, mes premières gamelles et mes premiers longs parcours.

En effet, avec cette moto, j’ai fait Metz-Rochefort et bien sûr le retour.

Mais bon, ce n’était pas trop fait pour voyager… Surtout que le câble de compteur était très fragile et à l’époque il n’y avait pas de jauge à carburant…

J’ai fait plus de 10000 km en deux ans pour ensuite m’acheter une HONDA 600 CBR.