Comme suggéré sur le site de Simplugins, j’ai décidé d’associer leur GPS avec un MFD Thrustmaster et un écran 10″.

Voilà ce que cela donne :

Après un petit échange avec l’équipe Simplugins, ils m’ont annoncé :

– que le GPS interagira avec le GPS de FSX ;
– que la base de données aéro sera mise à jour sur leur site ;
– qu’il y aura des fonds de carte aéro.

Bref que du bonheur.

Ils viennent de sortir leur GPS tant attendu comme on peut le voir sur leur site.

Il suffit d’utiliser ensuite un MFD Cougar et un écran 8″ par exemple et on dispose d’un GPS déporté à l’instar de ce que l’on peut voir ici :

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=93389

Il y a juste un petit bug pour les français du fait de l’emploi de la virgule (contrairement au point aux US…)

Mais le support hyper réactif m’a répondu :

«Thanks for letting me know. Yes its probobly the decimal point issue. I’ll work on a patch for next week. In the meantime set your regional setting to USA.»

Bref à suivre…

[Nouvelle du 17 novembre 2013]

Il semblerait que l’équipe Simplugins a développé une nouvelle version corrigeant le problème.

[Nouvelle du 17 novembre 2013 à 1700 Heure US]

ça y est le support Simplugins m’a envoyé un mail avec le lien pour une nouvelle version du logiciel.

On désinstalle l’ancien et on installe le nouveau en entrant la clé reçu à l’achat.

Et ça fonctionne.

Je pense qu’ils vont le publier prochainement.

Dorénavant la mise à jour se fait par le logiciel lui-même.

1.1.4.2

Cette fois-ci des corrections à propos de :

– importations des AIRAC Navigraph (STARs inactives). Principalement dû à un problème de format de données ;

– importation des plans de vol ;

– reconnaissance des avions AI optimisée (en vol seulement pour l’instant) ;

– optimisation de Nav-Data-Pro. Ré effectuer l’import.

La mise à jour est par là :

http://www.pointsoftware.de/proatcx_e/download.html

1.1.4.1

Et maintenant les avions AI sont contrôlés !!!

Nouvelles fonctionalités :

– PRO-ATC/X gère dorénavant les avions AI quand ils sont en vol. Les avions AI seront avisés de régler leur cap ou/et leur vitesse pour éviter une collision avec votre avion. Pour les avions AI au sol une mise à jour arrive bientôt ;

– l’altitude de transition peut être maintenant éditée manuellement dans “Data -> Airports” ;

– L’interval de l’ATC en arrière plan peut dorénavant être réglé dans Option/Sound. Notez que 0 à 20 secondes sont ajoutées de manière aléatoire à la valeur que vous avez déterminé ;

– les points de passage peuvent être déplacés vers le haut ou le bas dans la liste en planifiant le vol ;

– Le menu “In-Flight” peut maintenant être fermé en pressant la touche “0”.

Corrections :

– l’import de RouteFinder fonctionne ;

– beaucoup de correction ont été effectuées. Signaler s’il y a d’autres corrections à effectuer.

La mise à jour est par là :

http://www.pointsoftware.de/proatcx_e/download.html

1.1.4.0

On passe à Wndows 8…

Nouvelles fonctionnalités :

– Compatibilité Windows 8

– Les altitudes de transitions sont prise en compte

– Les secteurs “Haute altitude” et “très haute altitude” sont pris en compte par l’ATC en fond sonore

– Les plans de vol peuvent maintenant être sauvegardés en vol pour être rechargés (ne fonctionne pas encore sous Windows 8°

Corrections :

– La demande pour initialiser la descente fonctionne aussi quand l’otption “descente manuelle” n’est pas cochées

– Les points de passage vecteurs sont toujours assignés par point de passage ICAO ou un cap à définir

– Un bug sur l’alignement des sceneries a été corrigé (ré alignez les scéneries).

La mise à jour est par là :

http://www.pointsoftware.de/proatcx_e/download.html

1.1.3.9

Une superbe mise à jour.

En effet : PRO TAC/X via un réseau !!!

– il faut installer cette version du client simconnect pour pour l’utiliser en réseau

Nouvelles fonctionnalités :

– Opus Weather est supporté. Il faut l’activer sous Options –> Weather (si installé)
PRO-ATC/X reconnait maintenant la météo jusqu’à une distance de 300 nm avec OPUS

– la même fonctionnalité est en cours de programmation avec les autres logiciels météo.

Corrections :

– montée positive et train rentré à 100-200 fr AGL (avec option sélectionnée) ;
– autopilot engagé à environ 600 ft AGL (seulement avec l’option sélectionnée) ;
– SID et STAR désactivées sont corrigées (ré indexer les sceneries avec l’AIRAC)
– la demande pour commencer la descente a été corrigée. C’est maintenant affiché tant que cela n’a pas été demandé.

La mise à jour est par là :

http://www.pointsoftware.de/proatcx_e/download.html

1.1.3.8

– Airbus X Extended est supporté avec quelques limitations dues à AXE ;
– PMDG L-NAV/V-NAV : Le copilot peut maintenant activer L-NAV/V-NAV après le décollage ;
– créer des plans de vol pour PMDG/AXE sans ajouter les SID est maintenant supporté si vous préférer le faire manuellement ;
– maintenant, après avoir calculer les vecteurs, PRO-ATC/X va toujours essayer d’utiliser de vrais points de passage (VOR/NDB/intersection). Cela rend les choses plus faciles quand on ajoute les vecteurs manuellement ;
– SIDs et STARs sont maintenant affichable dans la fenêtre planification ;

Réparations :

– à cause de la nouvelle option “Force runways uses by AI”, la direction du vent n’était plus reconnue correctement quand cette option était désactivée ;
– les plans de vol créés pour les approches et les approches loupées fonctionnent de nouveau ;
– les vols avec une altitude de croisière inférieure à 100000 pieds (GA) fonctionnent comme prévu ;
– les restrictions d’altitude sur les STARs fonctionnent comme attendu ;
– du fait d’une erreur sur “Align scenery with AIRAC”, sur certains aéroports toutes les pistes avaient été désactivées pour le décollage et l’atterrissage. SVP ré alignez.

La mise à jour est ici :

http://www.pointsoftware.de/download/proatcx/proatcx_1138.zip

1.1.3.7

– demande manuelle de début de descente ;
– On peut demander maintenant un altitude spécifique de +/- 4000 pieds par rapport à l’altitude assignée ;
– ajout d’informations au menu en vol. Sont affichés : l’altitude de croisière, l’altitude assignée, la SID assignée, la piste de décollage assignée, la STAR assignée, l’approche assignée,la transition d’approche assingée et la piste d’atterissage assignée ;
– Utilisation du SDK PMDG NGX : le copilote peut maintenant utiliser plusieurs choses sur le panel ;

La mise à jour est ici :

http://www.pointsoftware.de/download/proatcx/proatcx_1137.zip

1.1.3.0

– les plans de vol importés reconnaissent maintenant les SID et les STAR dans la plupart des formats
– on peut définir le point de sortie SID et le point d’entrée STAR manuellement en planifinat un vol. Notez que seulement le dernier point de la SID ou le premier point de la STAR sont affichés pendant la planification du vol.

Corrections :

– l’altitude d’approche a été corrigée ;
– les corrections de cap sont maintenant éliminées quand on désactive “Assign SID-STAR- and Airway Waypoint” dans les options

La mise à jour est ici :

http://www.pointsoftware.de/download/proatcx/proatcx_1130.zip

1.1.2.9

– les plans de vol peuvent être importés par “copu and paste”
– corrections de problèmes rapportés par des utilisateurs sur les imports de plan de vol

La mis à jour est ici :

http://www.pointsoftware.de/download/proatcx/proatcx_1129.zip

1.1.2.7

– Export des plans de vol. Les formats supportés sont : FSX (xml), FSX/FS9 (txt), ICAO (11/2012), ICAO (old format), Squawkbox 3 (SB3) et FSINN.
– Import de plans de vol. Les formats supportés sont : ICAO (11/2015), ICAO (old format), Squawkbox 3 (SB3) et FSINN.
– Le problème “No SID available” sur les vols très courts est corrigé
-Les points de passage dans un rayon de 2.2 NM sont maintenant reconnus aussi longtemps que vous les dépassez de 5 NM
– les fréquences com doubles sur l’alignement entre les Scènes et les airac est corrigé.

La mise à jour est ici :

http://www.pointsoftware.de/download/proatcx/proatcx_1127.zip

1.1.2.6

– l’import des données de scène est mise en oeuvre en utilisant l’outil de Pete Dawson “MakeRunways”. Installer MakeRwys.exe dans votre dossier FSX. Les données AIRAC seront alignées avec les données des sceneries.

– Amélioration des performances sur l’import des sceneries.

– Au cours de l’importation des nouvelles données AIRAC, les pistes sont maintenant automatiquement alignées avec les données des scènes.

– Les pistes qui sont mise en oeuvre dans l’AIRAC mais qui ne sont pas présentes dans les scènes sont désactivées.

– Les instruction de taxiway sont données par rapport aux scènes installées.

– Les plans de vols compatibles FSX peuvent être exportés avant de commencer le vol pour être utilisés par Active Sky 2012.

La mise à jour est ici :

http://www.pointsoftware.de/download/proatcx/proatcx_1126.zip

Voici mon cockpit.

Encore en l’état de chantier, mais l’idée générale est là.

Ce qui est important, c’est la partie MCP, TdB et GPS. En effet, ils sont ensemble sur un support en bois. Cela me permet de tout pousser pour laisser la place à mon clavier PC.

Les deux écrans Mimo sont reliés à un deuxième PC (sous Win 8) à droite.

Devant le combo Tdb, MCP et GPS, il y a deux mini claviers qui me permettent de taper sur les deux PC.

Enfin, pour le GPS, j’utilise FlightSim Commander et les plan de vols sont partagés sur mon NAS.

Donc sur le PC Principal j’ai :

– FSX ;
– Rex pour la météo ;
– IVAP ;
– UT2 ;
– Traffic 360 ;
– PRO ATC/X ;
– Trackir ;
– Tous les modules Golflight ;
– L’ensemble SAITEK ,
– Les deux MFP CH Products

Sur le deuxième PC ;

– Les deux écrans Mimo ;
– Flightsim commander ;
– Panel Builder de Simplugins ;
– Wideclient ;
– Lecture des cartes aéro (Skyvector et autre)