Départ de la huitième étape (deuxième partie) depuis OSDI vers OERR. Cette étape a réuni deux pilotes (F-BDSN et FM-BK).
Archives de catégorie : Flight Simulator
Planification
Me revoilà, la nouvelle étape est préparée.
Prochaine étape prévue le Dimanche 27 octobre 2002.
Rendez-vous à 21h30 sur le parking à OSDI pour aller vers OERR.
Huitième étape
épart de la huitième étape (première partie) depuis LCLK à destination de OSDI. Cette étape a réuni 4 pilotes ( F-BDSN, VSG10B, F-GIGN et F-GNPS). Les 4 Cessna 172 ont volé sans problème vers leur destination.
La deuxième partie de l’étape aura lieu d’ici un mois.
Planification
Prochaine étape prévue samedi 24 août.
Tout le monde sur le parking de LCLK/Lanarka (Chypre)à 21h30, heure de Paris.
Direction OSDI/Damas (Syrie).
Planification
Comme vous l’avez vu sur le forum de ivao-fr, Yvan m’a passé le relais pour continuer le tour du monde en Cessna. C’est donc avec son autorisation que je continue l’aventure. Je remanie le site et je planifie la prochaine étape qui nous mènera de LCLK/Lanarka (Chypre) à OERR/Arar (Arabie Saoudite) en faisant une pause à OSDI/Damas (Syrie).
Planification
La prochaine étape n’est pas encore planifié du fait des nombreux ponts du mois de mai ainsi que des beaux jours qui arrivent.
LGKJ-LCLK
Départ de la septième étape (seconde partie) depuis LGKJà destination de LCLK. Cette étape à réunie 5 pilotes (VSG737, VSG66A, TAL009, F-LQTL et F-BDSN). Les appareils utilisés étaient 3 Cessna 182 et 2 Cessna 172 pour une altitude entre 1500ft et 3500ft sur le trajet.
LGKO-LGKJ
Départ de la septième étape (première partie) depuis LGKO à destination de LGKJ. Cette étape à réunie 5 pilotes (SEU737, PRV10B, SEU197, F-BDSN et VCRL09). Coté contrôleurs je tiens à remercier LGGG_CTR et LGKJ_APP. Les appareils utilisés étaient 3 Cessna 182 et 2 Cessna 172 pour une altitude entre 1500ft et 3500ft sur le trajet..
LGAT-LGKO
* Dans la rubrique téléchargement vous pourrez trouver un fichier aircraft.cfg pour les utilisateurs de FS2002.
* Départ de la sixème étape depuis Athens (LGAT) à destination de Ippokratis (LGKO). Cette étape à réunie 4 pilotes (SEU737, PRV10B, F-BDSN et TAL009). Coté contrôleurs je tiens à remercier LGGG_CTR (Stathis Tsagaratos) et LGKO_APP (Georges Tsesmelis). Les appareils utilisés étaient 5 Cessna 172. Le niveau de vol utilisé était 3500ft.
LATI-LGAT
Départ de la cinquième étape depuis Rinas (LATI) à destination de Athens (LGAT). Cette étape à réunie 7 pilotes (SEU737, PRV10B, F-LQTL, BSE001, F-BDSN, TAL009 et LGR777). Coté contrôleurs je tiens à remercier LGGG_CTR et LGAT_APP. Les appareils utilisés étaient 7 Cessna 172. Le niveau de vol utilisé était 5500ft.