Après avoir fureter sur le site de la division australienne d’IVAO, j’ai trouvé les cartes pour la partie Australie du tour du monde VFR d’IVAO.
C’est ici.
SYNTHESE
L’équipe de Microsoft travaille pour une sortie en 2006, cela s’entend aux Etats-unis.
Ils se sont basés sur les souhaits de la communauté des simmers et ils tiennent à amener des changements révolutionnaires.
Ils profiteront des avantages de Windows Vista et des hardwares de Microsoft.
En gros ils prévoient d’augmenter terriblement les effets graphiques (reflets, effets 3D, etc.)
Ils vont implémenter un nouveau système de mission où les joueurs verront leur progression et l’évolution de leurs compétences.
Ils modifient aussi la partie de jeu en réseau.
Ils annonce déjà qu’il vont nous diffuser des infos au goutte à goutte (bref, bel appel commercial histoire de bien nous apater…)
A priori, il ne faudra pas posséder Windows Vista, mais bon, j’ai l’impression qu’il faudra y passer si on voudra profiter à fond de cette nouvelle version de Flight simulator.
Ils prévoient que FSX tourne sur une large gamme de configuration…
FSX ne sera vendu qu’en DVD.
Ils veilleront à une compatibilité descendante.
Il y aura plus de 24000 aéroport et ils sélectionneront certains pour la haute définition.
COMMENTAIRES
Je pense qu’il faudra une grosse config tout de même, et qu’il faudra sûrement passer à WIndows Vista, à moins que directx 10 soit aussi implémenté sur Windows XP.
Les grands changements seront surtout pour le plaisir des yeux.
Bref, face au changement de configuration (système d’exploitation et hardxare), je pense que FS2004 a encore une longue vie devant lui, surtout pour ceux qui volent en réseau.
Ce soir alors que j’ai effectué la 14 ème étape du tour du monde VFR d’IVAO. A l’issue, j’éxécutais des petits tours de piste et j’ai rencontré un pilote hollandais.
Nous avons donc décidé de faire un morceau de chemin ensemble. Cela a été l’occasion d’un vol en formation. C’était très sympa, et je remercie le Track ir 4 qui m’a permis de bien me rapprocher de lui.
Il a pris quelques photos, dont en voici une super sympa :
Merci John et à bientôt.
J’ai repris le tour du monde VFR IVAO.
J’ai commencé par l’OCEANIE. Que d’eau pour commencer….
Mais bon c’est sympa et les aérodromes sont plutôt exotiques. Les approches VFR sont terribles et ma récente acquisition du Track ir 4 me permet de faire de beaux tours de piste avant de me poser.
Coté trafic, il y a peu de monde autour de moi.
Sinon, j’utilise le CESSNA 337 Skymaster qui est tout à fait adapté à ce genre de vol. De plus une vitesse de 160 Kts en croisière rend les étapes pas trop longues. Et ce qui rassure c’est la présence des deux moteurs, car quand on voit les étendues d’eau à franchir…
Allez, j’y retourne et vous tiendrai informé, mais avec des images la prochaine fois.
Ce soir je me suis fait la cinquième étape du tour de monde VFR IVAO en utilisant le Tarckir 4.
Ce fut un vrai régal pour le tour de piste à l’arrivée…
Aussitôt reçu, aussitôt essayé.
Déjà c’est assez étonnant, le paquet est tout petit, et la “caméra infra rouge” est minuscule, ce qui donne une impression de grande fragilité.
Bref dans la boîte, il y a :
– la caméra ;
– le vector ;
– le CD d’installation.
En plus j’ai reçu une casquette Naturalpoint gratuite, puisque c’est inclu dans l’offre de lancement.
Cette casquette permet de fixer le Vector.
Tout d’abord, il faut installer le logiciel avant de brancher la caméra.
On obtient alors une logiciel de configuration de la caméra avec touts les profils de jeux qui se chargent automatiquement avec le jeu concerné. Le pied quoi…
Ce système fonctionne dans tous les axes :
– gauche, droite ;
– haut, bas ;
– inclinaison de la tête ;
– situation dans l’espace (X, Y, Z).
Ca fait beaucoup, oui je sais…
Le plus important est le placement de la caméré sur l’écran. Il faut veiller à bien la centrer et à conserver l’angle de 30°. Au départ je l’avais placée sur mon deuxième écran, celui du bas (cf mon cockpit), mais la caméra détectait mal les mouvements haut et bas.
J’ai essayé la caméra avec 3 jeux :
– Lock On ;
– Falcon 4 Allied action ;
– FS2004 ;
Au programme de ces essais, des tours de pistes, des touch and go et des nav.
Je n’ai pas remarqué de gros ralentissement de la machine au niveau des fps.
Je n’ai conservé que :
– gauche, droite ;
– haut et bas ;
– situation dans l’espace Z (avant arrière).
A cette fin, la configuration par le logiciel est très aisée, et on peut basculer entre le jeu en cours et le logiciel de réglage. Ca permet de voir immédiatement les effets de notre réglage.
Car en mettant tout, ça donne une drôle d’impression…
Je devine déjà une question :
Et les yeux ?
Ben pas de désagrément de ce coté, le système ne fait qu’amplifier environ 30 fois les mouvement de la tête. Il faut un petit temps d’adaptation et surtout programmer sur son HOTAS la touche de centrage.
Dans tous les cas et à tout moment, on peut configurer une touche pour arrêter le système en vol.
Mon impression générale :
DU TONNERRE !!! Ca vaut le prix!!! Immersion garantie !!!
Alors si vous aviez un doute, foncez.
Bon allez, je m’en vais peaufiner les profils.
Ca y est, bravant la neige au péril de sa vie, le facteur, ou plutot la “factrice” a livré un colis en provenance de l’Angleterre.
A l’intérieur :
– le track IR 4 avec la casquette…
Le contenu de la boîte :
– le track IR (qui a l’air bien fragile) ;
– le CD d’installation et de doc ;
– le vector clip.
Vite je cours à mon PC, je l’installe et vous rend compte de ce que ça donne.
Je voulais un bi-moteur, mais pas un commun.
Alors en surfant sur le web, j’ai trouvé le Cessna 337 Skymaster.
C’est un bi-moteur de type push pull. Un moteur à l’avant et un à l’arrière.
C337
Pour les essais, c’est un pur plaisir, surtout le bruit des moteurs. Une vraie ambiance de moteur piston.
Le modèle graphique est très bien fait.
Coté panel, tout y est et c’est très interactif.
Concernant le virtual cockpit, tout simplement génial, les boutons fonctionnent tous ce qui plonge dans la réalité.
Pour la documentation, elle est exhaustive et tous les domaines sont spécifiés :
– spécifications techniques ;
– utilisation des panels ;
– ckecklistes ;
– gestion de la charge.
Pour les fps, je n’ai pas vu de grands changements dans la fluidité.
En conclusion :
C’est un bel avion que je conseille vivement, vous en aurez pour votre argent.
Une version freeware existe du le site de Mike Stone, le lien direct pour le télécharger est ici.
– Athlon XP 2600+
– 1 Go de RAM
– GeForce 6600 GT 128 Mo
– Ecran CRT 19″ LG + LCD 15″ Compaq
– Alim 400W à ventilation variable
– un ventilateur de 120mm sur le coté de la tour
En surfant sur le web, j’ai trouvé un excellent article traitant de ce sujet.
L’association “les Ailes virtuelles d’Alsace” a mis en ligne cet article au mois de décembre 2005. Et je ne vous cache pas que cela va me permettre de donner un coupe de souffle à ma config.
Allez ici et vous aurez tout sur l’étude de l’évolution de votre PC.
Bonne lecture