Prochaine étape prévue samedi 24 août.
Tout le monde sur le parking de LCLK/Lanarka (Chypre)à 21h30, heure de Paris.
Direction OSDI/Damas (Syrie).

Comme vous l’avez vu sur le forum de ivao-fr, Yvan m’a passé le relais pour continuer le tour du monde en Cessna. C’est donc avec son autorisation que je continue l’aventure. Je remanie le site et je planifie la prochaine étape qui nous mènera de LCLK/Lanarka (Chypre) à OERR/Arar (Arabie Saoudite) en faisant une pause à OSDI/Damas (Syrie).

La prochaine étape n’est pas encore planifié du fait des nombreux ponts du mois de mai ainsi que des beaux jours qui arrivent.

Départ de la septième étape (seconde partie) depuis LGKJà destination de LCLK. Cette étape à réunie 5 pilotes (VSG737, VSG66A, TAL009, F-LQTL et F-BDSN). Les appareils utilisés étaient 3 Cessna 182 et 2 Cessna 172 pour une altitude entre 1500ft et 3500ft sur le trajet.

Départ de la septième étape (première partie) depuis LGKO à destination de LGKJ. Cette étape à réunie 5 pilotes (SEU737, PRV10B, SEU197, F-BDSN et VCRL09). Coté contrôleurs je tiens à remercier LGGG_CTR et LGKJ_APP. Les appareils utilisés étaient 3 Cessna 182 et 2 Cessna 172 pour une altitude entre 1500ft et 3500ft sur le trajet..

* Dans la rubrique téléchargement vous pourrez trouver un fichier aircraft.cfg pour les utilisateurs de FS2002.
* Départ de la sixème étape depuis Athens (LGAT) à destination de Ippokratis (LGKO). Cette étape à réunie 4 pilotes (SEU737, PRV10B, F-BDSN et TAL009). Coté contrôleurs je tiens à remercier LGGG_CTR (Stathis Tsagaratos) et LGKO_APP (Georges Tsesmelis). Les appareils utilisés étaient 5 Cessna 172. Le niveau de vol utilisé était 3500ft.

Départ de la cinquième étape depuis Rinas (LATI) à destination de Athens (LGAT). Cette étape à réunie 7 pilotes (SEU737, PRV10B, F-LQTL, BSE001, F-BDSN, TAL009 et LGR777). Coté contrôleurs je tiens à remercier LGGG_CTR et LGAT_APP. Les appareils utilisés étaient 7 Cessna 172. Le niveau de vol utilisé était 5500ft.

Départ de la quatrième étape (seconde portion) depuis LIBG à destination de Rinas (LATI). Cette étape à réunie 4 pilotes (SEU737, PRV10B, BSE001 et DSN). Coté contrôleur nous n’avions aucune couverture. Les appareils utilisés étaient 4 Cessna 172. Le niveau de vol maxi utilisé était de 3500ft.

Départ de la quatrième étape depuis Campino (LIRA) à destination de Gioia del Colle (LIBV). Cette étape à réunie 5 pilotes (SEU737, PRV10B, F-LQTL, BSE001, et DSN). Coté contrôleurs la couverture était compléte avec Rome Center et Rome Approche. Les appareils utilisés étaient 5 Cessna 172. Le niveau de vol utilisé était 5500ft.

Départ de la troisième étape depuis Carmeri (LIMN) à destination de Ciampino (LIRA). Cette étape à réunie 7 pilotes (SEU737, PRV10B, F-LQTL, BSE001, BSE010, BSE220 et TAL009). Coté contrôleurs la couverture était compléte avec Rome Center, Rome Approche (Filippo RECCO) et Ciampino Tour (Walter). Les appareils utilisés étaient 6 Cessna 172 et un Cessna 182. Le niveau de vol utilisé était 3500ft avec une montée à 5500ft pour cause météo. Cette étape nous a permis de faire une halte sur l’Ile d’Elbe.