Départ de la quatrième étape (seconde portion) depuis LIBGà destination de Rinas (LATI). Cette étape à réunie 4 pilotes (SEU737, PRV10B, BSE001 et DSN). Coté contrôleur nous n’avions aucune couverture. Les appareils utilisés étaient 4 Cessna 172. Le niveau de vol maxi utilisé était de 3500ft.
Le METAR de départ à LIBG :
LIBG 081300Z 04010G26KT 9999 FEW025 SCT100 09/M02 Q1021
Et l’arrivée à LATI :
LATI 081400Z 30010KT 9999 SCT050 BKN090 06/M09 Q1021 NOSIG
Au point d’arrêt de LIBV
Dans le circuit de départ
Montée en parallèle avec F-LQTL vers le niveau final 35
La côte Italienne, après c’est l’Albanie
Le soleil descent et l’arrivée se fera presque de nuit
Arrivée sur les côtes de l’Albanie
Déjà du monde dans le circuit d’arrivée
Passage verticale pour un circuit standard main gauche
En vent traversier déjà deux appareils au sol
Passage vent arrière, le soleil est bien bas
En base, je suis numéro un à l’atterrissage
Courte finale, c’est bien noir dehors
Direction le parking, enfin
L’alignement devenu ritue
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- Au point d’arrêt de LIBV
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- Dans le circuit de départ
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- Montée en parallèle avec F-LQTL vers le niveau final 35
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- La côte Italienne, après c’est l’Albanie
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- Le soleil descent et l’arrivée se fera presque de nuit
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- Arrivée sur les côtes de l’Albanie
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- Déjà du monde dans le circuit d’arrivée
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- Passage verticale pour un circuit standard main gauche
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- En vent traversier déjà deux appareils au sol
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- Passage vent arrière, le soleil est bien bas
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- En base, je suis numéro un à l’atterrissage
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- Courte finale, c’est bien noir dehors
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- Direction le parking, enfin
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- L’alignement devenu ritue
