Une fois la bête réglée, direction le jardin.

Vérification de la boulonnerie.

Branchement de l’accu de réception.

Branchement de la radio et manche des gaz en bas.

Branchement de l’accu de propulsion.

Vérification du débattement des servos.

Vérification de la led du Gyro.

Mise en route progressive du moteur.

Et là problème… Manche des gaz à fond, la bête ne décolle pas. En plus grosse surprise, je vois que le pignon de moteur m’a dévoré la roue d’entraînement principale…

Bref, essais annulés, et je commande d’autres pignons (celui que j’avais était de 11 dents), d’un incidencemètre…

Il ne me reste plus, en attendant, qu’à me consacrer à la peinture du cockpit…